הסבות גז לרכב

מאמר מאת לירון זלאיט, בעל מוסך מורשה אדמירל – מומחה למכוניות רנו וניסן

בשנים האחרונות הולך ומתפתח תחום הסבות הגז לרכב משתי סיבות עיקריות

1. מחירו היקר של הדלק.
2. זיהום האוויר.

עלותו של רכב מוסב לגז היא בסביבות ה-7000 ₪ תלוי לאיזה סוג רכב ומה גודלו של מיכל הגז ברכב. ליטר גז עולה כשליש מעלותו של ליטר דלק, בנוסף לעבודה שצריכת הגז היא פחותה מצריכת הדלק. ויתרון גדול יש גם בעניין זיהום האוויר, כיוון שמערכת זו נטולת CO ו-NOX גזים מזהמים ומזיקים מאד לסביבה.

חיסרון גדול של מערכת זו שהיא עדיין לא מפותחת מספיק ולעיתים שכיחות קיימות תקלות במערכת. כמו כן מערכת זו תופסת מקום מאד גדול ברכב ונושאת משקל רב. חיסרון נוסף הוא שכנראה המדינה לא מעודדת מכירת גז כיוון, שהרווחיות לא דומה בשום צורה לרווחיות של מכירת הדלק. על כן עדיין לא קיימות מספיק תחנות שמאושרות למכור גז לרכבים - דבר הנושא בחובו בעייתיות למי שנוסע הרבה מחוץ לעיר. כרגע מערכות אלו משמשות לרוב נהגי מוניות ותחבורה ציבורית.

מערכת נוספת וחדשנית בתחום הרכב היא מערכת שמונעת ע"י חשמל נטען. זוהי מהפכה אדירה בתחום הרכב כיוון שמערכת זו מאד ידידותית לסביבה ואינה מזהמת. כמו כן רכבים אלו אמינים מאד כיוון שהם ממונעים חשמלי בלבד - כך שאם יש תקלה היא במערכת הטעינה בלבד. רכבים אלו ייצאו לשוק בשנת 2012 כשחברת רנו מבצעת את הפיילוט הראשון.

עם זאת רכבים אלו עדיין לא נוסו בשוק ולכן ייקח להם זמן לשמש כיריב רציני לרכבים שממונעים מכאני, כיוון שעדיין לא יודעים לאיזה מידת אמינות יגיעו רכבים אלו, כמה תחנות שירות לתחזוקת רכב חשמלי יהיו, ואת מידת הזמן שאפשר לנסוע עם רכב חשמלי ומה הפרש הזמנים בין הטענה להטענה. אך עם כל זאת ללא ספק זו מהפכה קיצונית מאד בתחום הרכב ומעניין עד כמה המדינה תדחוף זאת להצלחה עקב חוסר הרווחיות ברכישת דלק.